11-07-2026

Elaboración de Estudios y Diseños, Financiación, Gestión Ambiental, Predial y Social, Mejoramiento, Operación, Mantenimiento y Reversión de las Vías del Altiplano.

El proyecto está radicado en la ANI en prefactibilidad y listo para pasar a Factibilidad.

Propuesta de Iniciativa Privada de Beneficio Social.

Se propone un esquema de Iniciativa Privada (IP) de carácter social, orientado no solo a la construcción de obras que fomenten la economía popular y el desarrollo de las comunidades en el área de influencia, sino también a la mejora de la conectividad regional y nacional. Con incrementos de tarifas únicamente con el IPC.

Aspectos principales

· Naturaleza del proyecto:

Iniciativa Privada de beneficio social que no requiere el desembolso de vigencias futuras ni recursos públicos y que busca mejorar la conectividad entre las regiones central, norte, pacífica y atlántica de Colombia.

Fuente de retribución:

Los ingresos provendrán de los peajes existentes de Guarne, Las Palmas, y Cocorná. Se elimina el peaje de Puerto Triunfo actualmente en operación. · Estructura tarifaria diferenciada: - Livianos (Categoría I): reducción tarifas del 30% y un beneficio del 50% del valor de la tarifa, para vehículos de propietarios de predios 1.5 km alrededor de los peajes. - Buses y busetas (Categoría II): tarifa $0, pagando únicamente el Fondo de Seguridad Vial (FOSEVI) y la comisión de recaudo IP/REV, con el fin de promover el transporte público. - Transporte de carga (Categoría III a Categoría VII): pagan sólo el 80% de la tarifa si circulan entre las10:00 pm y las 4:00 am, fomentando el uso nocturno de la infraestructura. · Mecanismo de control:

El sistema funcionará a través de los TAG IP/REV, incentivando la adopción tecnológica. · Asigna recursos permanentes para inversiones sociales, obras menores y vías locales, y para el INVÍAS: - El 0.5% del ingreso del proyecto se destinará a inversiones sociales en las comunidades del área de influencia para fortalecer y mejorar su entorno social y económico, de forma que se puedan mantener programas enfocados en productividad (agroindustria, turismo rural, artesanías, entre otros), y apoyo  en proyectos de educación (escuelas rurales de emprendimiento y oficios, alfabetización digital, entre otros); favoreciendo la economía popular. - Se tendrá un fondo del 2% del ingreso del proyecto para atender solicitudes de los municipios que requieran obras de infraestructura para mejorar la seguridad vial y/o las vías locales que se conecten a la red vial del proyecto y adaptarlas al cambio climático. - Fondo del 2.5% del recaudo con recursos de libre destinación para el INVÍAS. · Programas sociales complementarios:

Se contempla un programa de reubicación de comunidades en situación vulnerable asentadas en la vía Las Palmas-Don Diego. Para ello se creará el “Barrio de la Madera” en El Retiro, estableciendo un centro de producción de artesanías de madera y muebles, propiciando el crecimiento de la economía popular. · Alcance de las obras de infraestructura:

Las obras contempladas garantizan la atención de la demanda actual y futura de la conexión del centro del país con la costa pacífica, la costa atlántica y la región norte, incluyendo su mantenimiento y operación por40 años.

Inversión · El costo total estimado es de 3.8 billones de CAPEX y 3.4 billones de OPEX (constantes Dic-2024).